欧盟通过《航运绿色燃料协议》
导读
经过两年的紧张谈判,近日欧盟已经就航运温室气体减排的最终规则达成一致,并通过了所谓的《航运绿色燃料协议》。
经过两年的紧张谈判,近日欧盟已经就航运温室气体减排的最终规则达成一致,并通过了所谓的《航运绿色燃料协议》。
这项政治协议意味着,航运业将从2024年开始纳入欧盟排放交易体系(ETS),从2025年开始纳入Fuel EU Maritime,航运公司将逐步减少燃料对气候的影响。此外,还将制定替代燃料基础设施建设的规则,包括在选定的较大港口使用岸电的要求。
西班牙交通、移动和城市议程部长拉奎尔· 桑切斯 ·希门尼斯(Raquel Sánchez Jiménez)表示:“新规定将为船舶运营商和燃料生产商提供法规准则,并有助于启动可持续海洋燃料的大规模生产,从而大大实现我们在欧洲和全球层面的气候目标。”
作为欧盟“适合55国(Fit for 55 package)”一揽子计划的一部分,该倡议的主要目标是增加对可再生和低碳燃料的需求和持续使用,并减少航运业的温室气体排放。该协议旨在将海上运输纳入欧盟2030年和2050年气候目标的轨道,并在实现欧盟气候法方面发挥根本性作用。
新规定包括一些措施,以确保航运业使用的燃料的温室气体排放强度将逐渐减少,到2025年减少2%,到2050年达到80%。
到2030年,客轮和集装箱船停泊在欧盟主要港口时,必须使用岸上电力供应,港口需满足所有电力设施的需求。该规定还将提供一个自愿汇集机制,根据这一机制,船舶将被允许与一艘或多艘其他船舶汇集其遵约余额,而整个汇集必须平均达到温室气体强度限制。
此外,该协议的实施所产生的收入,即所谓的“Fuel EU罚款”,将用于支持航运业脱碳的项目,同时提高透明度机制。
丹麦航运公司副总裁兼副首席执行官Jacob K. Clasen说：“这为航运公司、投资者和燃料生产商提供了一些可以借鉴的东西，以便我们能够加速绿色转型。目前，绿色航运具有政治动力。我们刚刚见证了联合国国际海事组织(IMO)成员国就航运问题达成了一项全球气候协议，这将推动对绿色船舶的投资，并促进船舶绿色燃料的加速生产。”
这项新规定将于今年夏季后在欧盟官方期刊上发表,并将在发表后第20天生效。
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